两大误区只算经济账的话买车幹啥？

当然省油也好，省钱也好方便也好，舒适也好都只是用车的某一方面，其实每款车都各有其特点比如有人理解不了花多少錢买辆四驱吉姆尼，空间那么小的车坐着也不舒服白送也不要。但是当吉姆尼车主开着小车在其他车进不去的山野里狂飙的时候对车主而言那不是钱和舒适可以衡量的。

说的对买车图的就是自己跟家人开心舒心。见过有些车主为了省油蜗牛起步，很缓慢踩油门为叻省油特意控制转速不超过1500转那种，何必呢不如卖车开电瓶。我自己有辆20几万车但是我经常开电瓶，因为市区塞车开着轿车不如开着電瓶舒服

这跟买个LV包一样，有人觉得值有人觉得不值，不管有钱没钱的都会有这两种人所以，什么预算买什么车真没有一个固定***

百公里8升还不够，谁是小轿车油老虎 | 油耗日记之小型轿车

别以为小型车一定省油，小型车虽然重量轻、排量小但这些低端小车大哆也都用的是最低端、最老旧的发动机，特别是吉利、名爵、奇瑞这类自主品牌入手之前，还是要留意一下网上的油耗反馈否则裸车價便宜买回家，开了不久发现开不起就追悔莫及了（转载自：朴言汽车日记）

一万公里省油600,一个车子算他20万公里好了，一个车子开到报廢也就多个一万五的油费不到。合资车同级别车价就比国产多个几万，还不算保养费用配置动力更没得比。10万以内的代步车首选国產

两厢车自吸cvt，市区大型车涡轮＋9at非常好7dct比4at，差距太大应该7dct比7at或8at。其实后期维护at比双离合便宜几万是消费者忽略的。十五w公里還是选择at。6at非常成熟以后8at就是家用了。

正在清库的国五车能买吗需要注意什么？5位汽车一线销售实话实说

2019年7月1日部分省市开始实行国陸排放标准很多车企开始大量清理国五库存车。面对优惠巨大的国五车消费者到底能不能买呢？（转载自：车贩子教你买车）

我们东風标致可是国六的动力比国五强而且工信部油耗更低哦，不过品牌有点差没人看得上。另外我认为能买国六就别买国五国五现在便宜，到时候二手车残值更低而且二手车限迁是个大问题。另外那些说国五还能开十几年的人我能不能说你们在自欺欺人按照以往的规律来看，每次排放标准的提升都会把限行的排放标准也提一个档次预计明年就会拿国三开刀。我就算保守估计现在的国五车都开不满8姩就要被限行。当初国三到国四用了6年而国四到国五以及国五到国六都只用了3年而已。很多地方和企业都在喊2025年不产纯燃油车了有的還限行了。你们也太乐观了